Продажа Subaru Forester внедорожник 2.0 л. 241 л.с. с пробегом в Челябинске

Автомобиль в одних руках с 2007 года. Сделано очень много всего, технически в отличном состоянии. Полная капиталка родного мотора с усилением
в 2022 году, на пробеге 327 тыс. км. В птс 125 лс. По мотору: Родной EJ205, 1‑й ремонт. Шатуны STI GRB
новые. Поршни BPRX под родную степень сжатия
новые. Коленвал
сток. Вкладыши
King Racing. Шпильки и прокладки
новые, оригинал. Все расходники
только MahleSubaru. Свечи
NGK PFR7G. Насос
Deatschwerks DW65C, 265 лч. Турбина
IHI VF48: на момент сборки мотора
без трещин, с новым картриджем. Интеркулер
SG9 STI. Равнодлинный коллектор 41. Датчики: давления наддува, давления и температуры масла, температуры ОЖ, температуры АКПП. Широкополосный лямбда‑зонд
AEM Innovate LC1. Выхлоп: Tanabe Hyper Medalion. Звук в меру приятный: не громкий на холостых (гаишники ни разу не цеплялись из‑за выхлопа), но на оборотах
очень приятный, благодаря коллектору и VF48. Настройка: DIME SPB, наддув 1,2 → 1,1
на надёжность, под наш 95‑й бензин. Едет вровень с стоковым Euro GRB на 2,5‑литровом моторе с TD05‑18 и фронт‑кулером, прошитым. По трансмиссии: АКПП
свап TV1 с гидроблоком от B@TMAN. Редуктор
Suretrack. Переключения скоростей
очень быстрые. Боком ездит до 160 кмч зимой без проблем. По подвеске: Стойки
Ohlins FPS с регулировками. Пружины
SG9 STI. Алюминиевые рычаги
SG9 STI. Проставки
правильные, 2 см с ЦО и длинными коваными шпильками. Стабилизаторы
Whiteline: 23 мм спереди, 22 мм сзади. Усиленные кронштейны стабилизатора
GDB STI, задние. Тормоза: Передние
Celsior, 4‑поршневые, 31630. Задние
сток от Legacy GT, на 29418 вентилируемом диске. Тормозные диски
Advics с насечками. Колодки
Hook Brakes. Всё это в совокупности даёт очень хорошую управляемость и в то же время достаточно комфортно. Диски: Лето
OZ Botticelli, ковка, 18×8, ET42, вес около 8,5 кг; резина
Sailin Altrezo ZSR. Зима
Syms Racing, 17×7,5, ET45; резина
Continental IceContact 3, 2255017. Колёса собирались и красились на момент сборки мотора в 2022 году. По салону: всё сток, кроме: чёрного ковра с SG9; передних сидений от Legacy BP5 (по‑моему, одни из лучших у Subaru вообще), водительское
с электроприводом. По кузову: Распорки: в передние крылья, передний подрамник, передняя верхняя, задняя верхняя
треугольник. Все распорки
от бренда «Челябинские распорки». Превентивно, до появления проблем, были обработаны задние арки и стаканы: очаги коррозии устранены, всё обработано. Передняя часть
от дорестайла (капот, фары, решётка). Принципиально не нравится рестайл: пластиковые фары никуда не светят, а у дорестайла
«хрусталь», с более нормальным светом и без проблем с ДПС. Бамперы
STI2M, реплика. Спойлер
STI. Решётка
есть сток, стоит ZeroSport под туманки. Туманки
тоже есть. В 2023 году были покрашены крылья, бамперы, крыша, арки и крышка багажника. Сигнализация была поменяна в 2024 году на StarLine A93
можно без проблем сделать запуск с телефона. Есть куда приложить руки, но машина не гнилая. К сожалению, из‑за работы с 2024 года очень редко получается на ней ездить
катался крайне редко, но автомобиль дарит эмоции. Полностью обслужен. В семье есть ещё два авто, поэтому с продажей не тороплюсь. Хотелось бы отдать в заботливые руки тому, кто доведёт её до идеала: таких живых автомобилей уже почти не осталось. ||increased
price