Продажа Mercedes-Benz E-Класс седан 3.2 л. 197 л.с. с пробегом в Челябинске

Доброго времени суток! Прочитайте описание до конца и Вы поймете почему эта машина заслуживает внимания. Продаю свой w210. Машина рестайлинг на 613 моторе, рядная шестерка 3.2 турбодизель, 197 л.с., тяга паровозная, запал не заканчивается вообще. Машина приносит только положительные эмоции. Передвигаешься как на мягком диване, но в то же время под ногой неиссякаемый запас мощности, идеальное сочетание. Денег на машину не жалел, вложено приблизительно 580 000-600 000 рублей, все заказ-наряды сохранены. Всегда своевременное обслуживание. По мотору: Замена масла каждые 7000 км, соответственно с масляным, топливным и воздушным фильтрами . Никакого расхода масла нет. Заезжал в специализированный сервис проверить форсунки, сказали они в отличном состоянии. Программно и физически заглушен ЕГР, отшит до евро 2 (10000 рублей). Заменен впускной коллектор, был найден в идеальном состоянии с японского распила, с рабочими вихревыми заслонками, что позволяет мотору раскрываться на все 100% из-за правильной подачи воздуха (15000 рублей). Итого 25000 рублей. Коробка: Обслужена не так давно, ориентировочно 8000 км назад. Полная замена масла с оригинальной прокладкой, оригинальным фильтром, разьемом и пробкой 15000 рублей. Замена сальника из-за которого выдавливало масло, сальник 600 рублей, замена со снятием (8000 рублей) и смешно и грустно. Замена электрической платы 25000 рублей, можно сказать, что коробка прослужит еще очень долго просто меняя масло. Итого 48600 рублей. Тормоза: Обслужена вся тормозная система, оригинальные тросики, трубки, ATE диски, оригинальные колодки, задний правый суппорт, и оригинальное масло. Итого 83000 рублей. Подвеска: Перебрана вся подвеска, от и до. Замена всех сайлентблоков, рычаги оставили оригинал, тяги, муфты карданного вала, сайлентблоки заднего подрамника и др. 70% собрано на оригинальных запчастях, остальное на аналоге лимфердер. Итого 150000 рублей. Ну и мелочовка: Обслужен стартер и генератор (27000 рублей). Заменен клапан отопителя (в простонародье яйца, их болячка, сложно найти живой клапан) контрактный в отличном состоянии с японского распила (10000 рублей). Заменен циркуляционный насос, для работы системы отопления салона при заглушенном двигателе, кнопка REST в салоне отвечает за эту функцию (7000 рублей). Заменен насос Гура с маслом Равенол ( 17000 рублей). Заменен датчика топлива в баке, с практически идеальной дорожкой (болячка их, обычно стирается и не показывает уровень топлива или показывает, но неправильно) на контракт в отличном состоянии (3000 рублей). Вентилятор печки и оригинальный реостат вентилятора печки (15000 рублей). Куплен пару месяцев назад новый аккумулятор (12000 рублей). Замена приборной панели (8000 рублей). Переварены кронштейны крепления выхлопной трубы и заменено масло в заднем редукторе (7000 рублей). Возможно что-то еще было, всего и не упомнить. Машину отдам с двумя комплектами дисков на резине, лето 17R диски sador (фото в конце с ними), зима 16R (резина Bridgestone оригинал, пробег один сезон). Предыдущим владельцем были переварены пороги, арки, заменена крышка багажника и покрашена машина полностью, все болячки кузова с гнилью устранены. Дно машины целое, без гнили. В машине практически все заменено или отремонтировано. Хороший вариант, чтобы просто ездить и ничего не ремонтировать. ПТС оригинал, во владении 3 года. Причина продажи проста, хочу другую машину, накатался. Иногда могу не своевременно увидеть Ваш звонок или сообщение, на работе установлены глушилки, связи нет. ||increased
price