Продажа Honda Accord vii рестайлинг седан 2.4 л. 190 л.с. с пробегом в Челябинске

По ПТС и по факту владелец я, машиной владею почти полтора года, продаю честно, расскажу всё как есть, читайте внимательно, кто заинтересовался - в описании вся инфа. Состояние машины оцениваю как 6 из 10 Подробнее: Кузов Родной краски вроде нет, перекрашиволось почти всё предыдущими владельцами, что-то хорошо и качественно, что-то нет. На данный момент требует покраски переднего бампера, покраски правой передней двери, по аркам локально убрать жучки и коррозию, заполеровать весь кузов. Сильных ударов и дтп не было. Мотор Сделан полный капитальный ремонт двигателя, и голова, и блок, все компоненты, вызывающие малейшие сомнения, менялись на новые, делал в хорошем сервисе (фаRева Екб), но почему-то после капиталки большой расход масла. Расход может доходить до 800г на 1000км при очень активной езде, при обычной езде грамм 300-400. Разбирался с сервисом, смотрели эндоскопом - задиров нет, двигатель внутри отличный , компрессия отличная (обкатку я проходил 3к очень аккуратно). Сказали, что допуск по расходу масла у точеных блоков 1л на 1000км, типа в допуске. В общем мотор новый, тянет отлично, но масло приходится доливать. МКПП Хрустит задняя при включении. Кулису нужно обновитьобслужить, т.к. передачи включаются с повышенным усилием. Ничего не вылетает, всё работает, но в идеале коробку заменить или отремонтировать. Салон В нормальном состоянии, опрятный. Нет водительского козырька (провис и мешал мне, я снял, новый пока не заказал), ручку КПП перешить бы. В общем салон не новый, но приятный глазу. Комплектация простенькая. Электрика Нужно поменять подрулевой шлейф (2-3 тысячи), чтобы заработал круиз Нужно разобраться с магнитолой, почему-то на выключенном зажигании иногда работает, иногда не поёт и издает страшные звуки)Задний левый стеклоподъёмник не опускается с кнопки водительской (на подъем работает). Всё остальное в норме. Подвеска Обслуживалась, делалась в начале лета, менялось всё что вышло из строя или что вызывало сомнения по актуальному состоянию нужно делать диагностику, по ощущениям ничего не стучит, и не напрягает, но уверен, что не помешает загнать проверить и обслужить в случае необходимости, всё же полгода по нашим дорогам это испытание для подвески. Эксплуатация Машину брал для трассы, т.к. каждые выходные езжу с работы домой 300км. С пн по пт езжу на любимой жиге, на выходных на аккорде. По трассе ездил 160-200 (4-5тыс.оборотов), в общем машину использовал по назначению, не тошнил на ней, мотор крутил высоко и он там себя чувствует отлично, вряд ли кто-то покупает 2,4 на механике для того, чтобы ездить 100кмч и крутить до 3к оборотов) Покажу все заказ-наряды, за полтора года вложил больше 300 000р в машину. В общем машина не просто отжималась, а с уважением обслуживалась, получала внимание, которого достойна. Увы, до лучшего состояния не довёл. Причина продажи: хотел попробовать комфортный бизнес седан, но аккорд 7 для меня оказался недостаточно качественным и комфортным, хочу попробовать старых немцев теперь, поэтому и не вижу смысла дальше вкладывать деньги в эту машину. Возможен обмен на живую обслуженную машину с моей доплатой в 300-400к, интересны БМВ е39 е53 е38, ну и всё в таком роде Цена окончательная и без торга, т.к. острой необходимости в продаже нет, если пойму, что за эти деньги спроса нет, просто продолжу ездить, дешевле отдавать нецелесообразно для меня, прошу отнестись с пониманием. За отдельную цену (+100к) есть редкие крутые 17е летние колёса, можно обсудить. ||increased
price