Продажа Geely MK Cross i хэтчбек 1.5 л. 94 л.с. с пробегом в Челябинске

Печкакондер Два ключа Простая сига - открытьзакрыть Новое относительно и то что проехало до 10к км: Главный цилиндр сцепления Прокладка приёмной трубы нижней после катализатора и второй в сторону задней части Подушка двс коробки Подушка двс задняя Задний сальник коленвала Ремень на кондиционер Подушка левая по ходу движений крепления кпп рабочий Цилиндр сцепления Кольцо приёмной трубы Пыльник на вилку Ремень кондиционера Сайлед блоки на заднюю Новое итальянское сцепление, а-ля неоригинал, но якобы лучше качество. Бронепровода Свечи Новая топливная станция(у оригинала проблема, надо колхозить топливную станцию, а именно поплавок, чтобы показывалось заполнение бака, будет желание знать как это сделать, расскажу, а так считаю расход и скока топлива по математике расхода 10 литров на 100 км (он меньше должен быть, но сейчас об этом напишу) МИНУСЫ: ВАРИТЬ днище, Заменить боковое зеркало(треснуто, держится на соплях, дойдут руки, сам поменяю, щас времени особо не много, то учеба, то работа), Колхозить безаносос, Разобраться с подачей воздуха в смесь, из-за этого при начале движения переодически захлебывается и приходится немного перегазовать Мотор не показывает никаких ошибок, НО моё предположение что надо чистить дросельную заслонку и менять датчик ХХ или ДМРВ (вряд-ли дмрв, ибо повторюсь ошибок никаких нет), делал диагностику мотора, все в порядке, цилиндры дуют в 13 Заменить ступичные подшипники, менял их, в среднем один живёт 6-7к км, улетают как семечки, вопрос 600 или 800 рублей за штуку (это болячка данного авто, как у матиза....) Торг имеется. Обмен не интересует Причина продажи - покупка более дорогого авто